Vier drukvaten voor een LNG-zeeschip
Een recent voorbeeld illustreert hoe wij als klantgerichte partner complexe projecten voor drukvaten aanpakken: de ombouw van het bestaande bunkerschip Titan Vision (een 12.000 m³ LPG-carrier) naar een schip dat ook LNG als lading kan vervoeren.
LNG is een schone, toekomstbestendige brandstofvervanger voor traditionele zware stookolie en gasolie in de scheepvaart. Om LNG veilig te transporteren, moet het op extreem lage temperatuur (rond -162 °C tot -170 °C) worden opgeslagen. Alleen dan blijft de dampdruk laag (enkele bar), waardoor dikkere, duurdere tankwanden niet nodig zijn.
De bestaande koelinstallatie op het schip bleek onvoldoende voor deze lage temperatuur, dus moest er een extra koeltrap bijkomen. Daarvoor waren vier nieuwe drukvaten essentieel.
Rol en aanpak PFS Process
Wij hebben deze vier drukvaten volledig ontworpen, geproduceerd en geleverd, volledig conform de strenge DNV Rules for Ships (inclusief het LNG Carriers-deel). Deze maritieme eisen gaan verder dan de Europese PED-richtlijn voor landgebonden drukapparatuur: uitgebreidere lasproeven, meer testcoupons met zowel destructieve als niet-destructieve onderzoeken in het lab en strengere eisen aan materiaalkeuze en traceerbaarheid.
Een extra uitdaging was de minimale ontwerptemperatuur van -50 °C. Dat raakt aan de grens van wat technisch en economisch haalbaar is met koolstofstaal. Dankzij onze ruime ervaring met cryogene toepassingen kozen we bewust voor een slimme materiaalmix:
• Twee grote vaten in P355NL2 (een speciaal voor lage temperaturen geschikt, genormaliseerd en genieteld koolstofstaal).
• Twee kleinere vaten in RVS 316L (voor de meest kritische componenten waar extra corrosiebestendigheid of lagere temperatuur vereist was).
Door de grote vaten in koolstofstaal uit te voeren en de kleinere in RVS hebben we de kosten beperkt en voldeden we toch aan de strenge eisen van de opdrachtgever en de wet.
De vier drukvaten in de nieuwe koelinstallatie:
1. Olieafscheider
Scheidt smeerolie uit het koelgas na de compressor. Dankzij slimme interne schotten en filters blijft de olie uit het verdere circuit. Dat is essentieel voor betrouwbare, lange-termijn werking.
2. Demistervat
Compact RVS-vat met geavanceerde interne filterconstructie om de laatste oliemist uit de gasstroom te verwijderen. We zijn best wel trots op onze engineers, die een robuust en onderhoudsvriendelijk ontwerp maakten.
3. Expansievat
Groot vat (Ø 1300 mm, ca. 4 m hoog, wanddikte 15 mm) dat fungeert als buffer om het hele systeem veilig te vullen en drukschommelingen op te vangen.
4. Gasfilterhuis
RVS-filterbehuizing met verwisselbare filterelementen. Ontworpen met een zware, maar goed hanteerbare flensconstructie voor snelle en veilige toegang tijdens onderhoud.
Dit project is succesvol opgeleverd binnen de gestelde planning en voldoet aan alle classificatie-eisen. Het toont aan dat wij niet alleen kunnen ontwerpen en bouwen, maar ook meedenken: van materiaalkeuze tot detailengineering en altijd met oog voor veiligheid, kosten en doorlooptijd.
Kortom: Of het nu gaat om complexe maritieme aanpassingen, cryogene condities of strenge classificatieregels – wij leveren maatwerkdrukvaten en toebehoren (bordessen, hekwerken, frames, leidingstukken) snel, flexibel en met decennia aan ervaring.
